數控車床_凱恩利機械_廣州市數控車床 ：

機床行業惡性價格競爭的苗頭再現（第壹頁）

   1. 作為自由流通的商品，價格戰或曰價格競爭實屬正常，但隨著一波波價格戰的浪潮，倒下的不僅是諸多的企業，也給行業發展敲響了警鐘。

  2.     還有空間通過多年與機床行業打交道，也會認為，降價對用戶而言就是福音啊，而且企業能夠降價，說明還有水分，擠擠更健康。況且，在一個充分競爭的市場，一家優秀的有競爭力的企業是無懼這種競爭手段的。而家電行業正是經歷了慘烈的價格洗禮，優秀的企業才能脫穎而出，在國內外市場擁有了自身的話語權。

　3.　但作為裝備業的工作母機，機床行業有著自身的行業特性：首先它是典型的“加工—裝配”型離散制造行業；其次產品結構與制造工藝比較復雜，制造過程所需機器設備和工裝夾具種類繁多；還有生產技術類型種類繁多，既有訂單型生產、庫存型生產，也有訂單裝配型生產和訂單設計生產，不過目前多數機床加工企業以訂單型生產為主；還有很明顯的一點是機床主要由電器和機械兩大部分組成，電器部分主要是外購；機械部分的零部件由外協、自制和外購三種模式所得；車間一般分為機加工大件車間、機加工小件車間和裝配車間。

　　因此，作為多品種小批量的生產產品，機床自是與大批量生產銷售的家電沒有可比性，而由于制造復雜的，對產品精度要求嚴格，其使用也不與一般的日常用品相提并論。

　 可是由于從2000年以后到2011年左右，近乎10年的高速蓬勃發展，加之政府提出要振興裝備制造業，讓更多的資金關注到了機床業。一時間，資金大鱷大手筆介入，小規模的工廠作坊更是數不勝數，作為行業協會，中國機床工具工業協會的人曾對記者表示，經常聽聞有新企業成立，數據每月都在變更。

裝備制造業要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產業工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發展期。安徽省圍繞產業鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業為核心，積極引進并培育整車制造企業，建設整車制造產業基地，形成專業化生產、區域性協作、社會化配套的特色產業集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發展輪軸產業的前景廣闊。雖然車輪行業競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產業鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業部。  

　　“在產品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼海外公司區域優勢，借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產權。因此，要加大產品研發、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

數控機床分為16大類如下：

1、數控車床(含有銑削功能的車削中心)    2、數控銑床(含銑削中心)

3、數控鏗床 4、以銑程削為主的加工中心．

5、數控磨床(含磨削中心)6、數控鉆床(含鉆削中心)

7、數控拉床8、數控刨床

9、數控切斷機床10、數控齒輪加工機床

11、數控激光加工機床 12、數控電火花線切割機床

13、數控電火花成型機床(含電加工中心)  14、數控板村成型加工機床

15、數控管料成型加工機床16、其他數控機床

在數控加工中，數控銑削加工為復雜，需解決的問題也多。