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             斗山機床豪言：2020年躋身全球前三

斗山機床有限公司總經理裴圭浩先生

　　值得一提的是DIMF2016展示會與往屆相比有兩個比較大的不同就是：一個是順應中國制造2025所推出的智能化工廠解決方案aIdoo，這一系統(tǒng)被認為可以隨時隨地確認任何設備的加工狀態(tài)、移動率和故障情況因此極大地提升了生產效率;另外一個就是ApplicationEngineering，這不僅是單一的機床而是自動化生產單元.自動化的實現(xiàn)不僅僅需要機床還需要夾具、刀具、輔助設備的相關技術等整體的加工技術。“斗山機床通過培養(yǎng)和運營SystemEngineering組織可以滿足客戶任何的加工需求。”裴總表示：“為了適應中國乃至世界造行業(yè)向著更加智能化的階段轉型，今后今后斗山機床將致力于通過產品和多樣的自動化技術為基礎從客戶的制造到生產體系提供全方位的超級解決方案，不斷滿中國客戶日益提升的品質要求。”

　　說起經歷了收購但獨立運營之后的斗山機床的未來包括進入全球機床行業(yè)前三的宏偉目標，裴總顯然充滿了信心：“在接下來的發(fā)展中，公司會繼續(xù)使用斗山商標以保證客戶的信任度和事業(yè)的連續(xù)性;并且保持現(xiàn)有的營業(yè)和服務網絡保證事業(yè)的穩(wěn)定性;此外公司還會構建獨立的事業(yè)體系確保財務健全性及從長遠出發(fā)構建良性循環(huán)的事業(yè)結構，在做到這些之后，我們相信對于斗山整體促進已有產品和營業(yè)戰(zhàn)略大有裨益，液壓CNC數(shù)控車床 ，并終確保公司實行躋身全球前三的美好愿景。”(完)

                                    深圳數(shù)控車床的加工適用性發(fā)展

在工業(yè)加工中，深圳數(shù)控車床的使用非常廣泛，其效率精度等優(yōu)勢備受青睞，因此很多企業(yè)都廣泛使用，而在數(shù)控車床的應用中，對于產品的加工精度要尤為注重，可以通過幾個方法進行檢測。

　　一般在CNC數(shù)控車床的加工中，加工中間導軌常見形狀有矩形導軌和V形導軌。矩形導軌的水平外表操控導軌在筆直平面內的直線度差錯。矩形導軌的兩周圍面操控導軌在水平面內的直線度差錯。對V形導軌，因為組成導軌的是兩個斜外表，所以兩個斜外表既操控筆直平面內的直線度差錯，一起也操控水平面內的直線度差錯。

　　對于導軌直線度差錯常用檢測辦法有：研點法、平尺拉表比較法、墊塞法、拉鋼絲檢測法和水平儀檢測法、光學平直儀（自準直儀）檢測法等。　在加工中心上加工零件，龍城數(shù)控車床 ，一般都有多個工步，需要使用多把刀具，因此加工順序安排得是否合理直接影響到加工精度、加工效率、刀具數(shù)量和經濟效益。

　　1）在安排加工順序時同樣要遵循'基面先行'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工藝原則。

　　2）定位基準的選擇直接影響到加工順序的安排，作為定位基準的面應先加工好，全自動CNC數(shù)控車床 ，以便為加工其他面提供一個可靠的定位基準。因為本道工序選出定位基準后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基準，所以待各加工工序的定位基準確定之后，即可從終精加工工序向前逐級倒推出整個工序的大致順序。

3）確定加工中心的加工順序時，還要先明確零件是否要進行加工前的預加工。預加工常由普通機床完成。若毛坯精度較高，定位也較可靠，或加工余量充分且均勻，則可不必進行預加工，而直接在加工中心上加工。這時，要根據(jù)毛坯粗基準的精度考慮加工中心工序的劃分，可以是一道工序或分成幾道工序來完成。

　　4）加工中心加工零件時，較難保證的是加工面與非加工面之間的尺寸，這一點和數(shù)控銑削一樣。因此，即使圖樣要求的是非加工面，也必須在制作毛坯時在非加工面上增加適當?shù)挠嗔浚员阍诩庸ぶ行募庸r，保證非加工面與加工面間的尺寸符合圖樣要求。同樣，若加工中心加工前的預加工面與加工中心所加工的面之間有尺寸要求，則也應在預加工時留一定的加工余量，好在加工中心的一次裝夾中完成包括預加工面在內的所有加工內容。

　　現(xiàn)如今，通過對數(shù)控車床布局和結構的創(chuàng)新，使對不同類型的零件有佳的加工適用性。因為隨著機械產品的性能優(yōu)化和輕量化，其零件和構件的形狀、尺寸和精度呈現(xiàn)多樣性，很難用少數(shù)幾種標準的、通用的機床結構來較佳地滿足多方面的工藝要求。

　　這種'個性化'結構趨向雖有為了產品競爭需要的因素，但更主要的是體現(xiàn)了如何能更好地適應用戶的需求，尤其對一些批量生產的零件，更希望有較佳工藝適用性的專門化數(shù)控機床。

　　要解決品種多樣化與經濟性的矛盾，CNC數(shù)控車床 生產廠家，這就對數(shù)控車床的模塊化設計提出了更高的要求，近年來對并聯(lián)機構機床和混聯(lián)機構機床的研究以及對可重構機床技術的探索，反映了對制造裝備能更方便地實現(xiàn)個性化、多樣化發(fā)展的一個追求。