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汽車摩托制造業(yè)發(fā)展受大型精密模具限制

        目前中國(guó)高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進(jìn)口，大中型內(nèi)外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國(guó)汽車、摩托車工業(yè)迅猛發(fā)展，每年模具市場(chǎng)容量達(dá)700多億元，但是國(guó)內(nèi)大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業(yè)，隨著塑料材質(zhì)及其成型技術(shù)與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)的應(yīng)用將更加普遍，高效率數(shù)控車床，必然會(huì)引來(lái)汽摩模具的大發(fā)展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國(guó)汽車、摩托車模具的重要工作。德國(guó)是世界上采用汽摩塑料零部件多的國(guó)家，數(shù)控車床品質(zhì)保證 ，每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到約100公斤，而且儀表盤等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。

          隨著我國(guó)汽車、摩托車出口的快速增長(zhǎng)，塑料模具代替木材和金屬，會(huì)使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說(shuō)，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。

       我國(guó)的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國(guó)的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，高光數(shù)控車床，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車、摩托車模具產(chǎn)品，數(shù)控車床，帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)模具市場(chǎng)的發(fā)展。

高精密數(shù)控車床是高端配備制造業(yè)的技能根底

       當(dāng)前，中國(guó)是高精密數(shù)控車床消耗與出產(chǎn)的榜首大國(guó)，在出工業(yè)中，其機(jī)床首要商品仍是低端商品占有首要位置，在中端以上商品范疇開(kāi)展嚴(yán)峻缺乏。商品同質(zhì)化的嚴(yán)峻，也造成了機(jī)床商場(chǎng)環(huán)境惡化，中國(guó)其工業(yè)火急的需求轉(zhuǎn)型，走向中高端商場(chǎng)。而其間的控制體系一直是中國(guó)的軟肋，除了關(guān)聯(lián)技能人才缺乏之外，其體系沒(méi)有一個(gè)清晰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也即是說(shuō)沒(méi)有技能參數(shù)進(jìn)行參閱研制。在高端控制方面，當(dāng)前中國(guó)機(jī)床工業(yè)是不能企及，所以需求會(huì)集力量霸占中端控制技能瓶頸。以此來(lái)一步步的向更高端技能挨近。

       高精密數(shù)控車床是高端配備制造業(yè)的技能根底，只要個(gè)具有優(yōu)質(zhì)的數(shù)控機(jī)床出產(chǎn)及研制才能，才能讓一個(gè)國(guó)家的高端制造業(yè)有個(gè)長(zhǎng)足的開(kāi)展，其間控制體系在其研制過(guò)程中占有側(cè)重要位置。

        在高精密數(shù)控車床范疇，進(jìn)口數(shù)控機(jī)床控制器中，發(fā)那科(FANUC)和西門子(SIEMENS)仍占有中高端控制器的主導(dǎo)位置，這兩家公司在世界商場(chǎng)的占有率超越80%，其早期的傳統(tǒng)式控制器(如FANUCO系列)占有了大多數(shù)商場(chǎng)，但這些年逐漸被開(kāi)放式控制器(FANUC18i，16i，Siemens840D)替代，這類控制器布局雜亂，功能強(qiáng)大，但價(jià)錢也十分貴重。

      其次即是進(jìn)口高精密數(shù)控車床出產(chǎn)商自行開(kāi)發(fā)的專用控制器，如美國(guó)的哈斯，赫克，日本的沙迪克，他們大多開(kāi)發(fā)出個(gè)人的數(shù)控體系軟件，移植到經(jīng)過(guò)OEM貼牌定制的其它品牌數(shù)控體系上，乃至直接吞并一些小的數(shù)控品牌，然后具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技能，在一些特別加工范疇有其獨(dú)到之處，適用于專業(yè)規(guī)劃化出產(chǎn)中的整條流水線的會(huì)集配備。

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