CNC數(shù)控車床_力威CNC數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械 ：

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凱恩利25排刀機(jī)CNC數(shù)控車床（高配型）已通過驗(yàn)收并已投產(chǎn)

—深圳西鄉(xiāng)王鐵江（老板、法人代表）及師傅趙開明（CNC數(shù)控車床大師傅）師傅驗(yàn)收凱恩利機(jī)床  

流水日記如下：

流水日記一： 2016年10月12日深圳西鄉(xiāng)王鐵江老板訂購1臺(tái)凱恩利的25機(jī)型，隆邦CNC數(shù)控車床，當(dāng)場付了5000元訂金---合同宣告成立

流水日記二： 2016年11月20日上午準(zhǔn)時(shí)開車出發(fā)，調(diào)機(jī)師傅馮師傅一同發(fā)！ 在13：40開始用吊車吊車床上四樓，14：30機(jī)床定位后，開始調(diào)水平。并開始打樣和測試性能，17：20整個(gè)產(chǎn)品的樣品已打好，并且做了10多個(gè)產(chǎn)品，基本性能達(dá)標(biāo)（性能指： 高精度、高剛性、重負(fù)荷主軸; 剛性好，操作、、高精度、高速度），特別是象這種產(chǎn)品：主軸跳動(dòng)度不得超過≤0.005mm（這在行業(yè)中要求是特別的高了） （附支信憑證）

流水日記三：王鐵江老板（公司技術(shù)精英趙師傅等4人）試運(yùn)行加工了10多天，基本性能達(dá)標(biāo)（性能指： 高精度、高剛性、重負(fù)荷主軸; 剛性好，操作、高精度、高速度），特別是象這種產(chǎn)品：主軸跳動(dòng)度不得超過≤0.005mm（這在行業(yè)中要求是特別的高了） ，客戶特別要求的真圓度和調(diào)度已到主軸跳動(dòng)度不得超過≤0.003mm～0.005mm

流水日記四：終于王鐵江老板很認(rèn)真的把尾款支付完畢了……… （附支信憑證）

流水日記五：幾個(gè)師傅還介紹了幾個(gè)客戶來買凱恩利的機(jī)器………可以看得出：凱恩利機(jī)床的質(zhì)量，對凱恩利和業(yè)務(wù)經(jīng)理的信任………什么才是上好的客戶資源?---老客戶介紹新客戶買機(jī)才是上好的客戶資源

祝王鐵江老板用凱恩利機(jī)床生產(chǎn)加工生意興隆，生意興隆………

裝備制造業(yè)要以核心技術(shù)打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動(dòng)車組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領(lǐng)域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進(jìn)并培育整車制造企業(yè)，建設(shè)整車制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會(huì)化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。3月6日，力威CNC數(shù)控車床，全國人大代表、馬鋼技術(shù)中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時(shí)說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術(shù)。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來一段時(shí)期內(nèi)會(huì)有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機(jī)遇。”江波介紹說，馬鋼在做強(qiáng)車輪的同時(shí)，正在打造由車輪、軸、輪對、制動(dòng)盤、齒輪等軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)資源的利用上，整合包括技術(shù)中心在內(nèi)的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和整合和擴(kuò)展，CNC數(shù)控車床，建設(shè)輪軸設(shè)計(jì)平臺(tái)，為客戶提供全面的解決方案和個(gè)性化服務(wù)。”江波說，全球化銷售、國際化經(jīng)營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內(nèi)銷售資源，擴(kuò)大范圍，中臺(tái)CNC數(shù)控車床，形成覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊(duì)“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認(rèn)為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)能力建設(shè)，尤其是滿足不同需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)尤為重要，要用3至5年時(shí)間建成產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

       

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